美洲豹润滑油科技(广东)有限公司
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首先油底壳机油里的通过集油器,然后进入机油泵,(机油泵上有个机油泵安全阀,当泵内里油压过高时,安全阀打开,高压油通过回油管流回油底壳。)再经过机油冷却器,继续流向机油滤清器,(滤清器上有机油旁通阀,部分机油可不经过滤清器,从旁通阀继续向前输送。)再前面就是发动机机体内的油套,以及凸轮轴,曲轴等一些需润滑的摩擦面。最后流回油底壳。
大体上是这样,在发动机机体内还有油道支路的控制器,如发动机前端盖内的机油过滤器,机油到气缸盖前需经过节流孔,机油压力表等。
以上是马自达L3型发动机的润滑系油路。不同的发动机在某些地方会根据发动机要求有不同的设计,但大体上是这样。
补充:
离合器其实是安装在变速箱的输入轴上的,输入轴的一端通过轴承接在了飞轮的中心。而这个轴承是需要润滑的,机油就来之曲轴上的油道。然后在经过飞轮壳流回油底壳。所有的轴承都需要润滑,变速器内部主要是通过机油飞溅润滑,而齿轮套在变速器上的轴承是通过齿轮表面上的径向油孔进入的。而离合器盖与变速箱箱体的连接是刚性连接不需要润滑。而离合器的从动盘毂与变速器输入轴上的花键毂需要润滑,机油应该来至输入轴与飞轮的连接处。